汽车互联网通过将交通系统的各个元素（包括车、司机、交通信号灯）联合起来，给驾驶者更加安全、高效的驾车体验，摆脱堵车烦恼。

    你的联合仪表板闪现警告：“下个路口将有紧急车辆通行！”这时你开始放缓车速。你行驶路线上的交通灯变为红色，消防车所在车道方向变为绿灯，并且该消防车将一路绿灯的开到市中心。

    变绿灯后，你的显示屏将提出一个行车路线的建议，使你绕过拥堵路段以及事故现场。当你开始转向，此时你的车向你提出一个速度建议。放慢车速可获得一些额外的“绿色英里”奖励，这是对小心驾驶司机的积分奖励，可用于兑换一系列的特权，如：免费在中心行驶，使用高峰外时间使用公交专线等。

    每天出发的时间不尽相同，下大雨时你的手机会提前叫醒你。因为这样的天气会导致行车速度比平时相对缓慢，您订阅的安全路线（SafeRoute ）应用服务估计你会比正常通勤时间晚10分钟到达单位，因此向你的手机提早发送了闹铃。现在你会由于早出发而感到庆幸，因为你可以从容的驾车去按时上班。

    最终，在上班的路上，你的系统从后面那辆车收到一条消息——你的同事问你是否有时间和他喝杯咖啡。托福于联合车辆基础设施系统（CVIS），你和你的朋友可以享受一顿美味的咖啡快餐。

    合作驾驶

    这是一个没有堵车烦恼的未来，由于使用了合作车辆基础设施系统（CVIS）的未来。这是CVIS项目的一个场景，该项目关注智能交通系统（ITS ），并且已成为一种广泛的国际趋势。

    欧洲智能交通协会（ERTICO）移动合作部的负责人Paul Kompfner 说，欧美、日本都有建造这种联合系统的打算。

    Kompfner说：“每块陆地上已经为该系统预留了无线电频段，欧美国家为5.9 吉赫兹（GHz ），日本为5.8 吉赫兹（GHz ），这个ITS 的子系统即将建立。我认为，目前欧洲在技术的发展与大范围测试方面处于领先地位。”

    CVIS研究团队正在开发一个开放、先进的ITS 平台，该平台包括车载系统、路边系统及便携式设备的共同运行。它还可以随着新技术和商业模式的出现而演进。

    这是一个大的设想，该项目需要许多的资源。CVIS是一个庞大的项目，预算超过40亿欧元，其中20亿欧元来自欧盟，合作伙伴有62个，研制了许多核心技术，用于建立完全集成的、开源的汽车互联网。有许多零散建立的系统试图创建一个令人信服的汽车基础架构通信移动平台，有的想建立一个车对车的通信系统，但是除了GPS 外其余都没有什么突破。合作车辆基础设施系统能处理所有诸如此类的问题，包括许多雄心勃勃的技术目标，可信应用及广泛验证、验证及开发计划（后者在许多早期的尝试中是一个特别的薄弱环节）。

    完善的基础设施

    首先，CVIS开发了一套完整的通信基础结构，包括：硬件、协议、标准、中间件、应用程序编程接口（API ）以及跨平台集成。

    仅就硬件而言，CVIS团队开发了一个可以使用现今几乎所有已知通信基础设施的平台。包括：WiFi、WiMAX 、广播电台、卫星通信、短程通信（DSRC），无线射频识别（RFID）、微波、3G甚至红外等。

    绑定于可扩展硬件之上的是大规模的可扩展的、开源（及部分开源）的软件系列，用于处理CVIS架构的所有不同元素：交通管理、车对车（V2V ）通信、车流数据收集、适当的公共通信网与城市交通网的集成等等。

    还需创建一系列的API 和一个开放的应用程序开发套件，使得第三方软件开发商和服务提供商可以创建基于CVIS平台的应用程序，即一种“信息技术应用商店”。

    大规模试验

    最后，该项目已在7 个国家进行了许多大规模联合技术试验，并且他们的团队开发了一种可扩展的详细的开发计划，近期将能够看到这些技术的应用和部署。

    该项目的协调员是欧洲智能交通协会（ERTICO），该协会是一个公私合作的组织，其利益相关者包括：汽车和交通系统制造商、政府、公路经营者、电信运营商、用户和服务提供商等。有关道路交通的方方面面都将会受到新的汽车互联网的影响，该网络的建立旨在创建一种未来可应用于其他智能交通系统建设中的模型。

    2010年3 月23日~26 日，CVIS项目在阿姆斯特丹的移动合作展示会上演示了其主要应用。